Nâng cao ý thức chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông

 Vụ việc xảy ra trong quá trình xe cứu hỏa trên đường làm nhiệm vụ chạy ngược chiều trên đường cao tốc. Vụ tai nạn này khiến nhiều người bàng hoàng trước tính chất nghiêm trọng, đồng thời nổ ra tranh luận về đúng sai trong trường hợp khẩn cấp, xe cứu hộ có được phép đi ngược chiều vào đường cao tốc? Một số chuyên gia giao thông nhận định, cần xem xét thận trọng việc áp dụng quy định pháp luật trong trường hợp này. Nếu xe cứu hỏa phải đi ngược chiều thì cần đi vào làn khẩn cấp của cao tốc, không nên đi vào làn đường phương tiện đang lưu thông, bởi phương tiện đang chạy tốc độ cao, phải chuyển làn hoặc phanh gấp là hết sức nguy hiểm. Trong trường hợp cụ thể này, xe cứu hỏa cần có sự phối hợp của cảnh sát giao thông (CSGT) chặn đường từ các giao lộ.

Theo tiêu chuẩn, quy chuẩn thiết kế đường cao tốc, đều có quy định dành làn đường khẩn cấp cho xe gặp sự cố, xe cứu hộ, xe cứu hỏa, xe CSGT,... Tại các quốc gia phát triển, làn khẩn cấp chạy dọc toàn tuyến đường cao tốc, chiều rộng tiêu chuẩn 3,3 m, đủ cho xe tải lớn không phải lấn qua làn chính. Đặc trưng của làn này được phân biệt bằng vạch sơn liền mầu trắng phản quang có đặt các miếng mắt mèo, nếu bánh xe đè qua sẽ tạo ra các tiếng rít, giúp cảnh báo người lái đã đi lệch làn đường. Làn khẩn cấp được sử dụng trong tình huống xảy ra tai nạn, sự cố, các xe ưu tiên sẽ lưu thông ở làn này để đến vị trí sự cố một cách nhanh nhất. Ở nước ta, căn nguyên của việc xe ưu tiên buộc phải đi ngược chiều xuất phát từ chính ý thức của những người tham gia giao thông: Trong hầu hết các trường hợp xảy ra va chạm giao thông, một phần đường đã bị cản trở bởi phương tiện tai nạn, không những thế các xe khác qua khu vực cũng di chuyển chậm, phần lớn do hiếu kỳ theo dõi sự việc dẫn đến ùn tắc. Lúc này, các phương tiện bắt đầu “điền vào chỗ trống”, đi vào cả làn khẩn cấp, khiến cả tuyến đường bị tắc nghẽn nghiêm trọng. Chính vì vậy, xe ưu tiên không thể đi đúng chiều mà buộc phải bất chấp nguy hiểm về tính mạng và phương tiện để đi ngược chiều. Do ùn tắc giao thông và để tiếp cận hiện trường nhanh nhất, xe ưu tiên thường thực hiện quyền ưu tiên, đi vào đường ngược chiều. Trong nhiều trường hợp, dù xe cứu hỏa đã bật đèn tín hiệu, hú còi ưu tiên và phát loa kêu gọi các phương tiện nhường đường, nhưng rất ít phương tiện có ý thức tuân thủ, nhường đường ngay.

Hơn lúc nào hết, vấn đề văn hóa, nâng cao ý thức khi tham gia giao thông cho người dân cần được đặt ra. Ở các nước phát triển, mỗi khi nghe tiếng còi xe ưu tiên, tất cả các phương tiện giao thông đều dừng ngay lại hoặc tránh vào lề phải nhường đường. Cùng với chế tài xử phạt vi phạm nghiêm khắc, ý thức tôn trọng luật khi tham gia giao thông của người dân rất cao. Còn ở Việt Nam, tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, mỗi khi tắc đường thường kéo dài trầm trọng bởi các phương tiện mạnh ai nấy đi, phóng lên cả vỉa hè dành cho người đi bộ. Trên đường cao tốc, thỉnh thoảng vẫn có lái xe đi ngược chiều, lùi xe, dừng đỗ đón trả khách, chạy quá tốc độ hoặc đi vào làn dừng khẩn cấp. Để ngăn chặn những vụ việc thương tâm xảy ra, các lực lượng chức năng cần tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi có nguy cơ cao gây tai nạn giao thông trên đường cao tốc; tăng cường tập huấn, diễn tập cứu hộ tai nạn giao thông, nhất là công tác chỉ huy, phối hợp và thực hành của các lực lượng liên quan trong quá trình cứu hộ, cứu nạn, giúp nâng cao năng lực và bảo đảm tuyệt đối an toàn. Các cơ quan chức năng cần có biện pháp tuyên truyền phù hợp, nâng cao ý thức tuân thủ các quy tắc giao thông của người dân, không lái xe trên làn khẩn cấp, luôn giữ khoảng cách an toàn, đồng thời nghiên cứu bổ sung quy tắc và biển báo theo thông lệ quốc tế.

Theo nhandan.com.vn